|
motorkocsi (1910-ig, amikor pótkocsivá építették át/vissza)
|
MTR
|
BHÉV psz.
|
MÁV psz.
1953.
|
selejtezve
|
megjegyzés
|
|
M 1
|
1906.
|
BC 81
|
Ce 58100
|
1964.12.31.
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
|
|
M 2
|
1906.
|
BC 82
|
Ce 58102
|
1959.->
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
1959.06.: P 376
|
|
M 3
|
1906.
|
BC 83
|
Ce 58104
|
1966.
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
|
|
M 4
|
1906.
|
BC 84
|
Ce 58105
|
1966.
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
|
|
M 5
|
1906.
|
BC 85
|
Ce 58101
|
1966.
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
|
|
M 6
|
1906.
|
BC 86
|
Ce 58103
|
1964.12.31.
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
|
|
1908-ban 400 V-os motorkocsivá építve
|
1906.08.16.
|
BC 87
|
Ce 58150
|
1966.
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
|
|
-
|
1906.09.29.
|
BC 88
|
-
|
1946.
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
A szigetszentmiklósi balesetben (1946.06.01.) megsérült.
|
|
-
|
1906.08.16.
|
BC 89
|
Ce 58151
|
1958.->
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
1958.03. Be 58352 -> P 373
|
|
-
|
1906.09.29.
|
B 90
|
Ce 58158
|
1966.
|
1925-ben vegyesüzeműre alakítva
|
|
-
|
1906.09.29.
|
B 91
|
Ce 58152
|
1966.
|
1925-ben vegyesüzeműre alakítva
|
|
-
|
1906.09.29.
|
B 92
|
Ce 58156
|
1957.->
|
1925-ben vegyesüzeműre alakítva
1957. 10. Be 58351 -> P 372
|
|
-
|
1906.09.29.
|
B 93
|
Ce 58153
|
1958.->
|
1925-ben vegyesüzeműre alakítva
1958. 04. Be 58353 -> P 374
|
|
-
|
1906.09.29.
|
B 94
|
Ce 58157
|
1964.12.31.
|
1925-ben vegyesüzeműre alakítva
|
|
1908-ban a három kocsi egyike 400 V-os motorkocsivá
építve
|
1907.01.23.
|
BC 95
|
Ce 58160
|
1964.12.31.
|
1927-ben akkumulátorral és dinamóval felszerelve
|
|
1907.01.23.
|
BC 96
|
Ce 58161
|
1964.12.31.
|
1927-ben akkumulátorral és dinamóval felszerelve
|
|
1907.01.23.
|
BC 97
|
Ce 58162
|
1966.
|
1927-ben akkumulátorral és dinamóval felszerelve
|
|
-
|
1907.01.23.
|
BC 98
|
Ce 58163
|
1957.->
|
1927-ben akkumulátorral és dinamóval felszerelve
1957. 09. Be 58350 -> P 371
|
|
-
|
1906.09.19.
|
C 141
|
-
|
1946.
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
A szigetszentmiklósi balesetben (1946.06.01.) megsérült.
|
|
-
|
1906.09.19.
|
C 142
|
Ce 58154
|
1959.->
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
1959. 06.: P 375
|
|
-
|
1906.09.19.
|
C 143
|
Ce 58155
|
1964.12.31.
|
1931-33 között vegyesüzeműre alakítva.
|
A gyártáskori betűjelzés (B
- BC - C bizonytalan). A II. világháború után ez P-re
változott.
|
BHÉV psz.
|
gyártva
|
MÁV
|
acélvázasítva |
selejtezve |
megjegyzés
|
|
BC 301
|
...
|
Ce 58250
|
1956.12. D
|
...
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
BC 302
|
...
|
Ce 58251
|
1956.08. D
|
...
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
BC 303
|
...
|
Ce 58200
|
1957.01. D
|
...
|
|
|
BC 304
|
...
|
Ce 58201
|
1957.08. D
|
...
|
|
|
BC 305
|
...
|
Ce 58264
|
-
|
...
|
favázas maradt
|
|
BC 306
|
...
|
Ce 58202
|
1960.03.31. F
|
1978.11.01.
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
BC 307
|
...
|
Ce 58203
|
1960.06.30. F
|
1978.11.01.
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
BC 308
|
...
|
Ce 58204
|
1959.06. D
|
...
|
|
|
BC 309
|
...
|
Ce 58205
|
1959.12.31. F
|
1978.11.01.
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
BC 310
|
...
|
-
|
|
1918-24.
|
|
|
BC 311
|
...
|
Ce 58252
|
1956.09. D
|
...
|
A '40-es években vezérlőpótkocsivá alakítva.
|
|
BC 312
|
...
|
Ce 58206
|
|
->
|
motorkocsivá építve 1961.06.08. F, M 236
|
|
BC 313
|
...
|
Ce 58240
|
-
|
...
|
favázas maradt
|
|
BC 314
|
...
|
Ce 58253
|
1956.12. D
|
...
|
|
|
BC 315
|
...
|
Ce 58207
|
1960.04.30. F
|
1978.11.01.
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
BC 316
|
...
|
Ce 58208
|
|
->
|
motorkocsivá építve 1961.06.26. F, M 237
|
|
BC 317
|
...
|
Ce 58209
|
1957.03. D
|
...
|
|
|
BC 318
|
...
|
Ce 58254
|
1957.02. D
|
...
|
A '40-es években vezérlőpótkocsivá alakítva.
|
|
BC 319
|
...
|
Ce 58210
|
1958.08. D
|
...
|
|
|
BC 320
|
...
|
Ce 58211
|
1960.03.30. F?
|
...
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
1978-ban szakszolgálati állományba került.
|
|
BC 321
|
...
|
Ce 58212
|
1960.03.31. F
|
...
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
1978-ban szakszolgálati állományba került.
múzeumi célra félrerakott kocsi
|
|
BC 322
|
...
|
Ce 58213
|
1957.02. D
|
...
|
|
|
BC 323
|
...
|
Ce 58214
|
1960.03.30. F
|
1978.11.01.
|
A '40-es években vezérlőpótkocsivá alakítva.
acélvázasításkor vezérlőpótkocsi maradt
|
|
BC 324
|
...
|
Ce 58255
|
1956.07. D
|
...
|
|
|
BC 325
|
...
|
Ce 58215
|
1958.12. D
|
...
|
|
|
BC 326
|
...
|
-
|
|
1944-45.
|
háborús sérült
|
|
BC 327
|
...
|
Ce 58256
|
1956.07. D
|
...
|
|
|
BC 328
|
...
|
Ce 58216
|
1958.08. D
|
...
|
|
|
BC 329
|
...
|
Ce 58257
|
1956.08. D
|
...
|
|
|
BC 330
|
...
|
Ce 58217
|
1957.04. D
|
...
|
|
|
BC 331
|
...
|
Ce 58218
|
1959.11. D
|
...
|
|
|
BC 332
|
...
|
Ce 58258
|
1956.08. D
|
...
|
|
|
BC 333
|
...
|
Ce 58259
|
1956.07. D
|
...
|
|
|
BC 334
|
1914.
|
-
|
|
1918-24.
|
|
|
BC 335
|
1914.
|
Ce 58219
|
1960.03.31. F
|
1978.11.01.
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
BC 336
|
1914.
|
Ce 58220
|
1959.06.30. F
|
1978.11.01.
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
BC 337
|
1914.
|
Ce 58260
|
1956.09. D
|
...
|
|
|
BC 338
|
1914.
|
-
|
|
1944-45.
|
háborús sérült
|
|
BC 339
|
1914.
|
Ce 58221
|
1958.11. D
|
...
|
|
|
BC 340
|
1914.
|
Ce 58222
|
|
->
|
motorkocsivá építve 1961.07.05. F, M 238
|
|
BC 341
|
1914.
|
Ce 58223
|
1959.05. D
|
...
|
|
|
BC 342
|
1914.
|
Ce 58224
|
|
->
|
motorkocsivá építve 1961.05.31. F, M 239
|
|
BC 343
|
1914.
|
Ce 58225
|
1960.06.30. F
|
1978.11.01.
|
acélvázasításkor vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
C 401
|
...
|
Ce 58261
|
1956.09. D
|
...
|
|
|
C 402
|
...
|
Ce 58226
|
1960.12.14. F
|
...
|
1978-ban szakszolgálati állományba került.
|
|
C 403
|
...
|
Ce 58227
|
1960.12.05. F
|
1978.11.01.
|
|
|
C 404
|
...
|
Ce 58228
|
1960.11.04. F
|
1978.11.01.
|
|
|
C 405
|
...
|
Ce 58229
|
1960.12.31. F
|
1978.11.01.
|
|
|
C 406
|
...
|
Ce 58230
|
1957.01. D
|
...
|
|
|
C 407
|
...
|
Ce 58231
|
1957.08. D
|
...
|
|
|
C 408
|
...
|
Ce 58241
|
-
|
...
|
1932-38 között üzemképesen félreállítva
favázas maradt
|
|
C 409
|
...
|
Ce 58242
|
-
|
...
|
Az 1952.12.26-i császárfürdői balesetben súlyosan
sérült, eredetileg pőrekocsivá készültek lebontani, 1954-ben mégis újjáépítették.
Favázas maradt.
|
|
C 410
|
...
|
Ce 58232
|
1961.03.31. F
|
1978.11.01.
|
|
|
C 411
|
1914.
|
Ce 58233
|
1960.11.11. F
|
1978.11.01.
|
1932-38 között üzemképesen félreállítva
|
|
C 412
|
1914.
|
Ce 58234
|
1960.12.31. F
|
1978.11.01.
|
1940-ben vezérlőpótkocsivá alakítva
|
|
C 413
|
1914.
|
Ce 58262
|
1956.06. D
|
...
|
|
|
C 414
|
1914.
|
Ce 58263
|
1959.12. D
|
...
|
|
|
C 415
|
1914.
|
Ce 58243
|
-
|
...
|
favázas maradt
|
|
C 416
|
1914.
|
Ce 58235
|
1961.03.31. F
|
...
|
1978-ban szakszolgálati állományba került.
|
|
C 417
|
1914.
|
Ce 58236
|
1957.03. D
|
...
|
|
|
C 418
|
1914.
|
Ce 58237
|
1959.11. D
|
...
|
|
|
C 419
|
1914.
|
Ce 58238
|
1960.06.30. F
|
1978.11.01.
|
|
|
C 420
|
1914.
|
Ce 58239
|
1960.03.30. F
|
1978.11.01.
|
|
|
P 371
|
1957.09.
|
Be 58350
|
D
|
->
|
1963.11.15. motorkocsivá építve M 171
|
|
P 372
|
1957.10.
|
Be 58351
|
D
|
->
|
1963.12.27. motorkocsivá építve M 172
|
|
P 373
|
1958.03.
|
Be 58352
|
D
|
->
|
1963.12.07. motorkocsivá építve M 173
|
|
P 374
|
1958.04.
|
Be 58353
|
D
|
->
|
1963.12.30. motorkocsivá építve M 174
|
|
P 375
|
1959.06.
|
-
|
D
|
->
|
1964.02.27. motorkocsivá építve M 175
|
|
P 376
|
1959.06.
|
-
|
D
|
->
|
1964.03.31. motorkocsivá építve M 176
|
|
P 377
|
1959.09.
|
-
|
D
|
->
|
1964.05.04. motorkocsivá építve M 177
|
|
P 378
|
1959.12.
|
-
|
D
|
->
|
1964.05.29. motorkocsivá építve M 178
|
A gyártáskori betűjelzés (B
- BC - C bizonytalan). A II. világháború után ez P-re
változott.
D - debreceni acélváz, F - Füzesi acélváz