A múzeum madártávlatból . . .
Az odavezető felüljáró másik oldalán egy gyönyörű tó található . . .
A felüljáró sem mindennapos . . .
Hát, valahogy így kezdődött. Ott is az első járat a lóvasút volt.
Egy kicsit közelebbről . . .
Egy másik járat . . .
Egy motorkocsi . . .
és az ő "nyitott" pótkocsija . . .
Érdemes megnézni, hogy a pótkocsi mennyire nyitott! Oldalirányú védelemként a most éppen felhajtott kallantyúkat használták . . .
Ez egy gyönyörű példány 1901-ből. Érdemes megnézni a pótkocsikat, amiket 1897-ben gyártottak, valami csoda . . .
Itt már a pótnál "védőkorlát" is található, amelyet egy kötél meghúzásával lehetett felemelni . . .
Egy csodálatos darab, egy motorkocsi 1902-ből, és az Ő vezérlőpultja . . .
Érdekes az egykaros áramszedő . . .
Pótkocsi védőkorláttal, valami gyönyörű!
A végén én is vezethettem egy villamost!
Ez már egy modernebb darab a 30-as évekből. A biztonsági rács érdekes megoldású . . .
Egy takarító szerkezet. A tábla szerint elég sokáig használták . . .
A szerkezet . . .
A mechanika gyönyörűsége a finom részletekben rejlik . . .
Nagyon szép a korlát is . . .
Egy kicsit bonyolultabbnak tűnik a futómű . . .
Ez már a 60-as évek villamosa
