Tartalom

Budapest, 1100-asok
Budapest, 1200-asok
Miskolc
Debrecen
Szeged

Budapest, 1100-asok

Egyirányú háromajtós verzió

1100	1961.09.20.: 3720-3721, 1961.10.-től 3720, 1975.12.10.-től 1100, selejtezve: 1980.03.04., Újpesten tárolták, majd a 1994-ben Miskolcra került felújításra, ami félbemaradt 2004-ben visszahozták Budapestre.
1101	1962.05.26. (rövid ideig 3721-es számú), selejtezve: 1979.11.05., bontva
1102	1962.07.03., selejtezve: 1980.03.03., bontva
1103	1962.07.03., selejtezve: 1979.11.05., Szegedre került 1981.01.27-én (611, 1990-től 605), már selejtezve
1104	1962.07.07. eredetileg egyedi festéssel, selejtezve: 1979.11.05., bontva
1105	1962.08.08., selejtezve:1979.11.05., Szegedre került 1981.02.04-én (613, 1990-tol 602), 2003-ban állományból törölve, 2004-ben Istvántelekre hozták felújításra, MaViTE tulajdonban, felújítása folyamatban.
1106	1962.08.14., selejtezve: 1979.11.05., Szegedre került 1980.12.03-án (612), már selejtezve
1107	1962.08.28., selejtezve: 1980.03.03., bontva
1108	1962.09.01., selejtezve: 1979.11.05., bontva
1109	1962.09.26., selejtezve: 1979.11.05., bontva
1110	1962.09.29., selejtezve: 1979.11.05., bontva
1111	1962.09.29., selejtezve: 1980.03.03., bontva
1112	1962.09.29., selejtezve: 1979.11.05., bontva
1113	1962.09.29., selejtezve: 1980.03.03., bontva
1114	1962.10.22., selejtezve: 1980.03.03., bontva
1115	1962.10.22., selejtezve: 1979.11.05., bontva
1116	1962.11.01., selejtezve: 1979.11.05., bontva
1117	1962.11.24., selejtezve: 1980.03.03., bontva
1118	1962.11.24., selejtezve: 1979.11.05., bontva
1119	1962.11.30., selejtezve: 1965.11.22., 1966-ban Miskolcra került (110), már selejtezve
1120	1962.12.08., selejtezve: 1964.01.31., 1964-ben Debrecenbe került (294), már selejtezve
1121	1962.12.14., selejtezve: 1964.01.31., 1964-ben Szegedre került (608), már selejtezve
1122	1962.12.14., selejtezve: 1964.01.31., 1964-ben Debrecenbe került (292), már selejtezve
1123	1962.12.19., selejtezve: 1964.01.31., 1964-ben Debrecenbe került (293), már selejtezve
1124	1962.12.19., selejtezve: 1964.01.31., 1964-ben Szegedre került (609) Sárgára visszafényezve, jelenleg nosztalgiakocsinak kiszemelve Szegeden
1125	1963.03.30., selejtezve: 1964.01.31., 1964-ben Miskolcra került (108), már selejtezve
1126	1963.05.30., selejtezve: 1964.01.31., 1964-ben Miskolcra került (109), már selejtezve
1127	1963.04.02., selejtezve: 1964.01.31., 1964-ben Szegedre került (610), már selejtezve
1128	1963.05.31., selejtezve:1964.01.31., 1964-ben Debrecenbe került (291), leégett. Alváza a 303-as iker-sínszállító kocsi, jelenleg is állományban
1129	Kijelölt FVV-pályaszámmal 1963.10.29.-én egyből Miskolcra (105), már selejtezve
1130	Kijelölt FVV-pályaszámmal 1963-ban egyből Szegedre (605) már selejtezve
1131	Kijelölt FVV-pályaszámmal 1963.09.23.-án egyből Miskolcra (106), már selejtezve
1132	Kijelölt FVV-pályaszámmal 1963-ban egyből Szegedre (606), már selejtezve
1133	Kijelölt FVV-pályaszámmal 1963.11.01.-én egyből Debrecenbe (288), már selejtezve
1134	Kijelölt FVV-pályaszámmal 1963.11.01.-én egyből Debrecenbe (289), már selejtezve
1135	Kijelölt FVV-pályaszámmal 1963-ban egyből Szegedre (607), már selejtezve
1136	Kijelölt FVV-pályaszámmal 1963.10.29.-én egyből Miskolcra (107), már selejtezve
1137	Kijelölt FVV-pályaszámmal 1963.11.01.-én egyből Debrecenbe (290), már selejtezve

Budapest, 1200-asok

Kétirányú tízajtós verzió

1200	1963.06.13, 3740, eredetileg nyolcajtós volt, 1963.06.-tól 3722, 1974.08.07.-tol 1200, selejtezve: 1983.02.15., Szegedre került 1985-ben (820), selejtezve 2006. év végén. 2008-ban a MaViTE megvásárolta és Budapestre szállította. Jelenleg felújításra vár.
1201	1963.09.30., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1202	1963.09.30., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1203	1963.11.23., selejtezve: 1982.12.31., bontva
1204	1963.11.25., selejtezve: 1982.12.31., bontva
1205	1963.12.02., selejtezve: 1982.05.15., bontva
1206	1963.12.14., selejtezve: 1982.12.31., bontva
1207	1963.12.16., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1208	1963.12.20., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1209	1963.12.29., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1210	1964.01.15., selejtezve: 1982.12.31., bontva
1211	1964.02.28., selejtezve: 1982.12.31., bontva
1212	1964.03.10., selejtezve: 1982.07.05., bontva
1213	1964.03.17., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1214	1964.03.25., selejtezve: 1982.03.15., bontva
1215	1964.04.29., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1216	1964.05.08., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1217	1964.06.15., selejtezve: 1982.12.31., bontva
1218	1964.06.22., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1219	1964.06.29., selejtezve: 1982.07.01., bontva
1220	1964.06.30., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1221	1964.08.12., selejtezve: 1983.02.15., Debrecenbe került (490), jelenleg is fut
1222	1964.08.25., selejtezve: 1983.02.15., Debrecenbe került (491)
1223	1964.09.14., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1224	1964.09.23., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1225	1964.09.29., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1226	1964.09.30., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1227	1964.09.30., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1228	1964.11.12., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1229	1964.11.27., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1230	1964.11.27., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1231	1964.12.14., selejtezve: 1983.02.15., 1984.11.15.-én Szegedre került (819-es, 1985-től 812), jelenleg is fut
1232	1964.12.18., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1233	1964.12.23., selejtezve: 1983.02.15., Debrecenbe került (492), jelenleg is fut
1234	1965.02.19., selejtezve: 1983.02.15., bontva
1235	1965.03.15., selejtezve: 1983.04.18., bontva
1236	1965.03.19., selejtezve: 1983.04.18., bontva

Miskolc

100-110 egyirányú háromajtós, 130-139 kétirányú ötajtós, 140-174 kétirányú tízajtós
 

100	1962.10.04., selejtezve: 1989.11.16., múzeumi jármű, felújították
101	1963.01.04., selejtezve: 1982.12.30.
102	1963.06.26., selejtezve: 1987.04.24.
103	1963.08.21., selejtezve: 1989.11.20.
104	1963.06.26., selejtezve: 1989.11.15.
105	1963.10.29., ex-Bp-i "1129", selejtezve: 1982.12.30.
106	1963.09.23., ex-budapesti "1131", selejtezve: 1982.12.30.
107	1963.10.29., ex-budapesti "1136", selejtezve: 1982.12.30.
108	1964.04.02, ex-budapesti 1125, selejtezve: 1989.11.16.
109	1964.04.02., ex-budapesti 1126, selejtezve: 1982.12.30.
110	1966.01.12., ex-budapesti 1119, selejtezve: 1982.12.30. 1966.02.07-én leégett, az FVV-nél felújították.
130	1967.02.24., 1990.07.21-09.18 között diszkóvillamos 1991.05.07.-től oktatókocsi, 1998.12.31-én selejtezve, majd elbontva
131	1967.02.24., selejtezve: 1991.01.01.
132	1967.11.01., selejtezve: 1991.12.30.
133	1968.03.21., selejtezve: 1991.12.30.
134	1968.11.15., selejtezve: 1991.12.30.
135	1969.03.19., selejtezve: 1991.01.01
136	1970.01.03., selejtezve: 1991.12.30.
137	1970.02.16., Az utolsó Füzesiben elkészült csuklós. selejtezve: 1991.12.30.
138	1970.04.07., selejtezve: 1991.01.01.
139	1970.07.24., selejtezve: 1991.01.01.
140	1970.09.10., selejtezve: 1991.12.30.
141	1970.12.04., selejtezve: 1991.12.30.
142	1971.05.26., selejtezve: 1993.09.30.
143	1971.07.13., selejtezve: 1992.12.30.
144	1971.12.29., selejtezve: 1991.12.30.
145	1972.02.18., selejtezve: 1993.09.30.
146	1972.03.09., selejtezve: 1992.12.30.
147	1972.05.18., selejtezve: 1993.09.30., 1994-től múzeumi kocsi Szentendrén
148	1972.10.13., selejtezve: 1992.09.30.
149	1972.11.04., selejtezve: 1993.09.30.
150	1973.02.23.
151	1973.04.06.
152	1973.06.15. selejtezve: 2003.06.18.
153	1973.08.02., selejtezve: 1992.12.30.
154	1974.02.06. selejtezve: 2003.02.28.
155	1974.04.23., selejtezve: 1994.12.31.
156	1974.06.27., selejtezve: 1997.04.03.
157	1975.01.29., 1976.11.21-én ütközött, Debrecenben újragyártották az "A" végét. selejtezve: 1996.01.25., 1996.02. elejétől 05. közepéig újra járt, majd selejtezték
158	1975.01.31.
159	1975.02.04., selejtezve: 1996.01.25.
160	1976.01.15., selejtezve: 1997.04.03.
161	1976.02.20.
162	1976.02.25.
163	1976.03.03., selejtezve: 1997.04.03.
164	1976.05.04. selejtezve: 2003.02.04.
165	1976.05.27. selejtezve: 2001.12.12.
166	1976.12.06., selejtezve: 1997.01.26.
167	1977.01.04.
168	1977.01.20.
169	1977.04.08.
170	1977.05.12.
171	1977.06.15. selejtezve: 2003.04.25.
172	1977.07.26. 1998-ban forgalomból kivonva. Tanulókocsi lett 1999.05.01-től, nyolcajtós kivitellel. selejtezve: 2003.08.06.
173	1978.04.07. 1991-ben diszkóvillamosként is üzemel
174	1978.04.07. selejtezve: 2003.06.17.

Debrecen

281-294 egyirányú háromajtós, 381-386 kétirányú ötajtós, 481-484 kétirányú hatajtós, 485-492 kétirányú tízajtós
 

281	1962.10.29., selejtezve: 1985.01.13., Szegedre került (614), már selejtezve
282	1963.03.15., selejtezve: 1998.03.31.
283	1963.03.15., selejtezve: 1998.04.05.
284	1963.03.15., selejtezve: 1998.05.03.
285	1963.07.04., selejtezve: 1998.05.10.
286	1963.09.16., selejtezve: 1998.06.10.
287	1963.09.16., selejtezve: 1990.12.31.
288	1963.11.01., ex-budapesti "1133", selejtezve: 1990.12.31.
289	1963.11.01. ex-budapesti "1134", selejtezve: 1998.06.29.
290	1963.11.01., ex-budapesti "1137", selejtezve: 1998.07.08.
291	1964.04.09. ex-budapesti 1128, selejtezve: 1987.12.31. 1987.06.24.-én leégett, a szekrényét lebontották, az alvázát iker-pőrekocsinak használják (DKV 303).
292	1964.05.09. ex-budapesti 1122, selejtezve: 1998.07.17.
293	1964.05.09. ex-budapesti 1123, selejtezve: 1998.08.03
294	1964.05.10. ex-budapesti 1120, selejtezve: 1997.12.16.
381	1967.02.01., selejtezve: 1998.08.10.
382	1967.11.10., selejtezve: 1998.09.01.
383	1967.12.16., selejtezve: 1998.09.01.
384	1967.12.30., selejtezve: 1999.06.16.
385	1968.10.15., selejtezve: 1999.05.11.
386	1969.02.25., (az utolsó olyan DKV-nak gyártott csuklós, amelyik a Füzesiben készült) selejtezve: 1998.01.27.
481	1969.06.20. selejtezve: 2001.12.31.
482	1969.12.18. selejtezve: 2001.12.31.
483	1970.10.27.
484	1970.07.11.
485	1974.09.18.
486	1975.09.30.
487	1977.11.04.
488	1977.12.12.
489	1978.02.14.
490	1983.09.18. (1983.06.09.-én érkezett, budapesti 1221), 1996-ban karambolos lett, de azóta ismét jár
491	1983.08.24. (1983.06.09.-én érkezett, budapesti 1222)
492	1984.04.10. (1983.06.09.-én érkezett, budapesti 1233)

Szeged

601-614 egyirányú háromajtós, 651-662 kétirányú ötajtós, 801-820 kétirányú tízajtós

601	1962.11.02., selejtezve: 1993.05.05.
602	1963.01.14., selejtezve: 1990.01.01. (utólag a 613-ast számozták ide) Jelenleg MaViTE tulajdonban, Istvántelken felújítás alatt
603	1963.05.15., selejtezve: 1998.12.31.
604	1963.05.15., 1998.01.23.-án átszámozva 607II-re, selejtezve: 2003.10.27.
605	1963.09.17., ex-budapesti "1130", selejtezve:1989.09.30. (utólag a 611-est számozták ide)
606	1963.10.17., ex-budapesti "1132", selejtezve: 1997.11.06.
607	1963.12.05. ex-budapesti "1135", selejtezve: 1997.12.31. A Boldogasszony sugárúton ütközött. (utólag a 604-est számozták ide)
608	1964.05.13., ex-budapesti 1121, selejtezve: 1997.12.31.
609	1964.05.13., ex-budapesti 1124, 2002. decemberére, 40 éves születésnapja tiszteletére sárgára visszafényezték. Jelenleg nosztalgiakocsinak kiszemelve.
610	1964.05.13., ex-budapesti 1127, selejtezve: 1998.12.31.
611	1981.01.27., ex-budapesti 1103, 1989.09.30.-án átszámozva 605II-re, selejtezve 1990.01.01.
612	1980.12.03., ex-budapesti 1106, selejtezve: 1990.01.01.
613	1981.02.04. ex-budapesti 1105, 1990.03.26.-án átszámozva 602II-re, selejtezve: 2003.10.27., 2004. áprilisában Istvántelekre hozták felújítani.
614	1985.01.23., ex-debreceni 281, selejtezve: 1997.12.31.
651	1967.08.29., selejtezve: 1997.12.31.
652	1968.01.22., selejtezve: 1998.12.31.
653	1968.08.07. 2000 augusztusában kamionnal ütközött, súlyosan sérült a homlokfala. selejtezve: 2003.10.27.
654	1969.01.24. selejtezve:2002.07.02.
655	1971.01.27., selejtezve: 1998.12.31.
656	1971.06.01., 1992-től kezdve oktatókocsi. 1998-ban átalakították, és új, egyedi fényezéssel látták el
657	1971.10.01., selejtezve: 1993.05.01.
658	1971.12.29., selejtezve: 1998.12.31.
659	1972.03.29. 2000-ben már félre lett állítva selejtezve: 2003.10.27.
660	1972.08.11. 2008.08.18-án MaViTE tulajdonba kerül, Budapestre szállítva
661	1972.11.24., selejtezve: 1997.12.31. Kunszentmártonban filmezésre használták ezután fel
662	1973.01.18. selejtezve: 2004.01.11.
801	1973.09.27.
802	1973.10.19.
803	1973.12.29.
804	1974.10.16.
805	1974.12.27.
806	1974.12.27.
807	1975.08.01.
808	1975.12.23.
809	1975.12.10.
810	1976.08.05.
811	1976.10., selejtezve: 1993.05.01. a kocsiszekrénye "szétesett" egy kisiklás után a Konzervgyárnál
812	1976.11.16., selejtezve: 1985.10.19., a Széchenyi téren betolták a műszaki hibás kocsit a kereszteződésbe, ahol egy busz elütötte, (utólag a 819-est számozták ide)
813	1977.11.17.
814	1978.04.13. 1999-ben helyére a 815-öst számozták 2000.03.10.: átszámozva 818II-ra
815	1978.05.09. 1996-ban helyére a 816-ost számozták 1999.02.: átszámozva 814II-re
816	1978.09.05., leégett, papíron selejtezve 1996-ban, 1996: újjáépítve 815II-es számon
817	1978.12.31.
818	1979.03.27. 2000-ben helyére a 814-est számozták 2002.07.02.: átszámozva 821-esre
819	1984.11.15., ex-budapesti 1231, 1986.06.27.: átszámozva 812II-re
820	1985.03.05. ex-budapesti 1200-as, a volt prototípus. Selejtezve 2006. végén. MaViTE tulajdonban 2008-tól, Budapestre szállítva, tárolva.

A szegedi adatok részben Lehóczki Gábor gyüjtéséből származnak, köszönet neki!