Újpest

Kőbánya

Kelenföld

Budafok

Ferencváros

Cházár András utca

Pálffy-telep

Az alábbi térképvázlatok egy 1970 körül készült BKV füzetből valók, amely felsorolja a villamosvasút iparvágányait és a vágányhálózat állapotát taglalja. A főmenük térképei egy 1995-ös Budapest térképről valók, így ezek a mai állapotokat tükrözik. Piros pont jelzi az iparvágányokat, kékkel a MÁV-kapcsolatokat jelöltem.

Megjegyzés: a füzet nem tartalmazza azokat az iparvágnyokat, ami a MÁV vagy a HÉV, vagy más tulajdona. Emiatt maradt ki

• a Déli pályaudvar, illetve a Kisrókus utcai iparvágányok (MÁV)
• a Hévizi úti vontatóvágány és az Óbudai téglagyár (HÉV)
• az Árpád híd - Vízafogó összekötés (HÉV)
• a Szemétvasút vágányai (Fővárosi Köztisztasági Vállalat Vasútüzeme - ezt átvette az FVV)

Emellett van egy-két olyan vágány, amiről tudomásom van, de már ekkor valószínűleg használaton kívül volt, esetleg elbontották. Ilyen például

• a Pestlőrinci téglagyár
• a Pestlőrinc, Béke téri telep
• az Üllői úti BLVV telep
• a Kertész utcai erőmű
• a Béke úti rakodóvágányok
• a Dohánygyári iparvágány (a volt budai Skálánál)
• a Kábelgyár (a Fehérvári úttól)
• a Hamzsabégi út (Fürst garázs)
• a metróépítés rakodóvágányai és telepe
• a Révész utcai trafóház iparvágánya
• ...

Több ezek közül megtalálható az 1952-es vágányhálózaton.

Megjegyzendő továbbá, hogy a vágányhálózati rajzok csak a ipartelepek belterületén pontosak, a forgalmi vágányok több helyen is pontatlanok.