A BKVT J típusa

A közölt adatok különböző megbízhatóságú forrásokból származnak, nem tekinthetők hivatalos állományi nyilvántartásnak, az esetleges utánközlés, illetve forrásként való felhasználás következményeiért felelősséget nem vállalunk.

BKVT psz.
 pótkocsi
1925.
További sorsa:
Selejtezés:
301
5300
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
302
5301
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
303
5302
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
304
5303
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
305
5304
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
306
5305
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
307
5306
  
1946.
308
5307
  
1946.
309
5308
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
310
5309
1952: SzVV 6
1000 mm-es motorkocsivá építve
1974.
a grazi múzeumba került
311
5310
1952: SzVV 7
1000 mm-es motorkocsivá építve
1974.
312
5311
1953: DKV 130II
1963.
(Az '50-es években egy volt N típusú kocsi is 130-as pályaszámot
viselt Debrecenben, egyidőben ezzel a kocsival.)
313
5312
1953: DKV "132"
szolgálatba nem lépett
1955.
314
5313
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
315
5314
1952: PKV 60
vezérlőpótkocsi, a PKV 7-tel csatolva
1960: DKV 94
a motoros párja DKV 93
1967.
316
5315
1952: DKV 44
vezérlőpótkocsi a DKV 42 -> 43-mal (ex 1303) csatolva
1955: DKV 43
motort kap, a párja DKV 44-es számú lett
1958: DKV 73 (*)
1963. (?)
317
5316
1951: PKV 59
vezérlőpótkocsi, a PKV 6-tal csatolva
1960.
318
5317
1951: az FVV-nél leállítva
1952: DKV 42 vezérlőpótkocsi a DKV 41-gyel csatolva (ex 1309)
1958: DKV 72 (*)
1963.
319
5318
1951: 5306II
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
320
5319
1951: 5307II
1953: az FVV-nél leállítva
1954: ONV
  
A debreceni adatok az '50-es évekből bizonytalanok, javításra kerültek Balogh László - Gara Kálmán - Végh Dezső: Debreceni villamoskalauz, 2010. könyvének adatai alapján.
* - az adatok hiányoznak a Végh Dezső féle könyvből, de van fotó a DKV 73-as J kocsiról 74-es Q kocsi párjával.
Készítette Németh Zoltán Ádám
Az eredeti táblázatot Tóth Ferenc készítette. A vidéki városok adatai bizonytalanok.