Az eredeti szegedi motor- és pótkocsiállomány

psz.	üzembevétel	motorkocsivá felszerelve	pótkocsivá átépítve	ikresítve	teherkocsivá építve	pályaszolgálat	selejtezve
1	1908.09.30.			1954.10.07.: 207			1962.03.01.
2							1942.02.20. elektromos berendezése került az M I-be
3							1935.
4						1960.12.31.	1964.
5							1960.12.31.
6			1925.				1942.02.20.
7							1926. eladva Újvidékre: UVRt 35
8							1935.
9							1960.12.31.
10				1953.: 203			1962.
11						1960.12.31.	1964.
12						1960.12.31.	1970.12.31.
13			1925.				1935.
14				1953.: 205			1962.03.31.
15			1925.		leállítva 1935. 1940.: 901		1983.10.
16	1908.11.18.		1925.		leállítva 1935. 1940.: 902		1983.10.
17							1958.11.13.
18							1960.12.31.
19			1925.				1935.09.17. alkatrészeit használták az I-es közvetítőkocsihoz (-> M I)
20							1960.12.31.
21	1908.11.30.					1960.12.31.	1968.03.05.
22				1953.04.04.: 201			1962.
23			1925.		leállítva 1935. 1940.: 903		1983.10.
24				1954.10.07.: 209			1963.
25							1960.12.31.
51	1908.09.30.			1953.: 204			1962.
52				1953.: 206			1962.03.01.
53		1911.10.27.¹	1949.	1953.04.04.: 202			1962.
54				1954.10.07.: 208			1962.03.01.
55				1954.10.07.: 210			1963.
56							1937.08.16.

Megjegyzés: 1 - Eme kép szerint az 55-ös még pótkocsi volt 1913-ban - a Schlick kocsik érkezésekor

psz.	üzembevétel	Miskolc	pályaszolgálat	selejtezve
31	1913.06.12.		1970.	1977.
32		1938-1943 kölcsönben		1963.04.09.
33		1923.03.06-tól kölcsönben 1925.11.03.: MVV 27 1960(?)-tól: MKV 11		1967.12.31.
34		1938-1943 kölcsönben	1972.	1977. a Közlekedési Múzeumban kiállítva
35			1972.	1977.
36			1970.	1977.
37		1941-1943 kölcsönben	1970.	1977.
38			1970.	1972.