Ganz gyártású nyolctengelyes csuklós villamos motorkocsi

Állományi adatok:

Beszerzés éve: 1967-71, 1972-78
Pályaszámok: 1301-1370, 1400-1481
Állományi járműszám: 151 forgalmi + 1 tanuló
Viszonylatok jelenleg: 2, 2A, 4, 6, 17, 19, 24, 30, 30A, 37, 37A, 42, 52

Műszaki adatok:

Típusjel: CSMG.2
Hossza ütközők közt: 26 900 mm
Átlagos tömeg: 33 600 kg
Tengelyterhelés: 7560 kg
Tapadási arány: 63 %
Járműszekrény:
Váz: acél
Hossza: 26 000 mm
Külső szélessége: 2300 mm
Magassága: 3100 mm
Padlómagasság: 850 mm
Tengelytáv: 1800 mm
Forgócsaptáv: 6000 mm
Kerék:
Típus (hajtott / futó): BGa5a / BGa6a, ill. BGa7a / BGa8a
Átmérő: 670 mm
Férőhely:
Bruttó alapterület: 58 m²
Ülőhely: 32, ill. 40
Állóhely (5 fő/m²): 171, ill. 158
Állóhelyek területe: 34,2 m², ill. 31,7 m²
Befogadóképesség: 203 fő, ill. 198 fő
Külső ajtó:
Jellege: kettős ránc
Elrendezése: 2-2-2-2-2
Működtetése: vill. motoros
Beépített motorok:
Mennyisége: 4 db
Típusa: TK44, ill. TK44/B
Órás teljesítménye: 66 kW
Fékrendszer:
Üzemi fék:
Villamos ellenállásfék, amivel a hajtott forgóvázak tengelyeit fékezik és a villamos ellenállásfék áramával táplált szolenoid fék, ami tárcsafékek működtetésével a szabadonfutó forgóvázakat fékezi.
Rögzítőfék:
Rugóerőtárolós fék, ami a hajtott forgóvázak tengelyeit dobfékek működtetésével fékezi. Az oldáshoz elektromágneseket (szolenoid) alkalmaznak. A rögzítőfékezéskor a szabadonfutó forgóvázak fékezve nincsenek.
Pótfék:
Működésbe hozható a vezetőfülkében lévő rugózott "pótvészfék" kapcsolóval, vagy az utastérben lévő bármelyik "vészfék" kapcsoló működtetésével. Ebben az esetben az akkumulátor táplálású sínfékek, a rugóerőtárolós fék és az akkumulátor áramával is táplálható szolenoid fék jön működésbe.
Vontatási feszültség: 600 V =
Világítás: izzók, 24 V
Akkumulátor töltés: statikus átalakítóval
A vezérlés módszere: kézi, kontaktoros
Minimálisan járható pályaívsugár: 18 m
Engedélyezett sebesség: 60 km/h

                                                                                                        Jimmy

Egyéb adatok:

A 1323-as 1980. december 22-étől tanulókocsi, jelenlegi pályaszáma: 7671.

Az 1303-ast kísérletképpen egyenáramú szaggatós vezérléssel szerelték fel 1994-ben..

1997-99 folyamán 30 kocsit korszerűsítettek:
1321, 1325, 1326, 1327, 1328, 1329, 1330, 1331, 1332, 1335, 1336, 1337, 1339, 1340, 1343, 1344, 1345, 1346, 1347, 1348, 1350, 1351, 1352, 1353, 1354, 1355, 1356, 1359, 1362, 1370
Tirisztoros vezérléssel, visszatápláló fékezéssel, leszállásjelzővel, temperáló utastérfűtéssel és egyéb kényelmi berendezésekkel szerelték fel őket.

Vissza az elejére
Vissza a kezdőlapra