A Pesti Közúti Vaspálya Társaság (PKVT) 1868. szeptember 26-án adta át a kerepesi vám-tól a kőbánya forgalmi telepig terjedő lóvasúti vonalát és ekkor épült a Kőbánya kocsiszín is a mai Kőrösi Csoma Sándor út és Harmat utca sarkán, eredetileg lóvasúti telepként. 1878-ban a PKVT megváltja a Budai Közúti Vaspálya Társaságot (BKVT) és létrejön a Budapesti Közúti Vaspálya Társaság (BKVT).

A BKVT a lóvasúti vonalait a XIX. század végén sorban villamosította. A Kőbányai út-Jászberényi úti forgalmi telep szakasz villamosítására 1897. július 12-én került sor. Ekkortól a Kőbánya kocsiszín is villamos kocsiszínként működött tovább. A telep jelentős bővítésen is átesett: 24 kocsi elhelyezése és javítása volt biztosított ebben az időszakban. Az ekkoriban még itt végződő vonal végén az egyirányú kocsik fordítása céljából egy hurokvágány volt, mely a kocsiszín területére is benyúlt.

Térképi ábrázolás 1923-ból

Az 1935. évi vágányhálózati rajz

A telepet 1932-ben a BSZKRt. korszerűsítette. Mosdókat, zuhanyzókat, szerelőműhelyt és kocsimesteri irodákat építettek. 1935. december 31-én a telep összes vágányhossza 852 m-t tett ki, amiből 584 m Haarmann, 35 m Vignol és 233 m vizsgálóaknás vágány volt. A kocsiszínben 9 db Haarmann kitérő volt beépítve.

1941. évi sematikus rajz « Térképrészlet 1937-ből

A forgalmi telepek között a Kőbányai telep sosem tartozott a jelentősebbek közé. Szerepe mindig is alárendelt volt. A 40-es években a férőhelykapacitás további növelése céljából bővítették a szabadtéri tárolóvágányok számát.

Egy 1944. évi helyszínrajz

Egyszerűsített ábrázolás 1947-ből

1948-ban a 26-os villamos viszonylatnak itt volt a végállomása (Kálvin tér-Kőbánya kocsiszín). Ekkoriban már csak teherjárműveket tároltak a forgalmi telepen, majd 1949-ben kiürítették és átadták teherautógarázs céljára a FŐSPED-nek.

A vágányokat valószínűleg csak később bontották el. Legalábbis az alábbi 1951-es térképrészleten még szerepelnek.


A 26-os villamos egészen 1953. szeptember 21-ig járt Kőbánya kocsiszínhez. Utána valószínűleg elbontották a hurokvágányt; útvonala Akna utca-Orczy térre módosult.

A következő képek 1961. augusztusában készültek:

Itt jól látszik a telep elhelyezkedése a gimnáziummal szemben /a kép hátulról készült/	Jellegzetes csarnoképület	A bejárati épület	A főkapu a Kőrösi Csoma út felől nézve /vö. a lap tetején lévő nyitóképpel/

A telepet végül 1966-67-ben lebontották, helyére sokemeletes lakótelepi toronyházakat emeltek.