Az 1715 a kiállításon és itt forgalomban, nosztalgia villamosként.

Thököly út Mexikói út sarok, az ikerkocsi kivételesen a 67-esen

az 55-ösön

	és egy szétbontott 5000-es favázas pótkocsi, Kispesten

A típus leírása itt

E felvételt 1979-ben készítettem a "Hámán Kató", ma Fiumei úton. Akkor már régen ICS-k jártak a 24-es viszonylaton, de aznap még késő délután is ez az ikerkocsi futott.

az Üllői úton 5000-es favázas pótkocsikkal.
			1972-ben tanulókocsira átalakított 2794-es selejtezése. Vasvázasítva: 1959. VIII. 28

az 5780 -as póttal az Árpád hídnál 55-ös viszonylaton

Másik fotó

A 2841-es a Keleti pályaudvari végállomáson a `70-es években és nélküle 2003-ban

és Zuglóban, a Thököly úton. Ugyanazon helyszin 30 év elmúltával.
A megszűnt 44-es villamos megállójában még ott áll az ottfelejtett szupermodern, gusztusos, fedett várakozó.
Valószinüleg nem ottfelejtették, hanem ha valakinek van kedve egy kicsikét pihenni, esetleg a 44-est megvárni, tudjon pihenés, várakozás közben egy kis friss levegőt szippantani az alig forgalmas, legkevésbé sem szennyezett Thököly úton.

	A vasvázasított motorkocsi az 5661-es középbejáratú póttal
	Sajnos ez az egyetlen felvételem erről a motorkocsiról, de itt egy másik

		2806 belső és egy másik felvétel Ezt a motorkocsit, múzeumi járműnek tartották meg.
Újpesti kocsiszín				Kőbánya MÉH telep

Egy másik fotó az 5011-es ről és egy az 5024-esről régi küllemével

Vasvázatsítás utáni állapotban
A fogaskerekű végállomásánál	Selejtezésekor

	az 1941-es gyártású pótkocsik első kocsija volt
	Talán nem a legsikeresebb felvétel, de régen volt.

(igazán nem tudom, hol és mikor fotóztam) Plusz foto

	Az 1941-ben gyártott pótkocsi selejtezése		1954-ben Dunakeszin gyártott pótkocsi

	2951 és a 2441		2951 és a 2441

2964. Itt egy másik kép róla		2968

3054

Képek a 3001, 3002, 3004 és a 3006-osról a filmmúzeumban

Kispesti kocsiszín

Kőbánya, Méh telep

1998. Kelenföld

2001. Albertfalva Egy plusz fotó

Újpesti kocsiszín 2001. Albertfalva

Nagy Zsolt reprodukciói

Modellek