A képek nagyjából időrendi sorrendbe vannak rendezve
Nagyításhoz kattintson a képekre
 Ismeretlen
szerző
Háborús sérült járművek a
kocsiszín udvarán 1944-ben |
 Ismeretlen szerző
Nagyüzem az UV műhelyben |
 Ismeretlen szerző
A 3729-es csuklós UV
visszaalakítása a 3258-as ... |
 Ismeretlen
szerző
.... és a 3235-es
motorkocsikra 1966-ban |
 Ismeretlen szerző
A tolatószolgálatra
használt 1825-ös motorkocsi |
 Ismeretlen szerző
A 3700-as "Szellem"
oldalról |
 Ismeretlen
szerző
A "Szellem" a
szerelőbrigáddal |
 Ismeretlen szerző
A "Szellem" magányosan |
 Ismeretlen
szerző
Portré a 3700-as
motorkocsival |
 Ismeretlen
szerző
A frissen felújított
3240-es UV motorkocsi |
 Ismeretlen szerző
A "Szellem" másik tagja a
3701-es motorkocsi |
 Ismeretlen szerző
A 3701-es párjával együtt
egy Stukából lett kialakítva |
 Ismeretlen
szerző
Hólapátolás pőrekocsira |
 Josef
Hlavac
Filmezéshez használt
motorkocsi az udvaron 1968-ban |
 Lakos Rudolf
A 3604-es Stuka párjával
a kocsiszín előtt |
 Lakos Rudolf
A másik Stuka a 3616-os |
 Lakos Rudolf
Csatolt Stukák a vasúti
híd alatt |
 Ismeretlen szerző
Félreállított FVV csuklós
a hurokvágányon a 70-es évek elején |
 Heinz
Heider
Életkép a kocsiszín
mögött 2500-as ikerkocsival 1977-ben |
 Vitányi Iván
FAV forgóváz a
kocsiszínben 1982-ben |
 Ismeretlen szerző
Teher és üzemi járművek a
II-es szín előtt |
 Ismeretlen
szerző
A 2002-es HÉV
tehermozdony gyakran átjárt a villamoshálózatra |
 Ismeretlen szerző
A 7077-7078-as
síncsiszoló járművek |
 Csendélet a kocsiszínben |
 Ismeretlen
szerző
A 2002-es HÉV mozdony egy
ikerkocsit húz át a dízelműhely elé a hurokvágányból |
 31-es villamosok a kocsiszín előtti végállomáson 1985-ben |
 Dobrány
Sándor
Egy 3 kocsis UV a műhelyi
vágányon |
 Ismeretlen
szerző
Sérült UV az udvaron |
 Ismeretlen
szerző
A törött 3229-es
motorkocsi |
 Fejes
Balázs
A kocsiszín látképe a
vasúti hídról 1992-ből |
 Fejes Balázs
Az udvaron még látható
egy javításra váró UV 1992-ben |
 Szilva Péter Ernő
A Gubacsi út felőli oldal
1993-ban |
 Szilva Péter
Ernő
A híd alatt egy 23-as
kanyarodik a Markosovszky lejtő irányába |
 Fejes Balázs
1994-ben a kocsiszín
hátsó része egy 31-es villamossal |
 Fejes Balázs
1994-ben a hajdani
csomópont forgalommentes torzója |
 Ismeretlen
szerző
A 3455-ös UV mint 31-es
az átépített végállomáson |
 Fejes Balázs
A hátsó kapu 1994.
februárjában |
 Fejes Balázs
Egy pillantás az udvarra
1994-ben |
 Fejes Balázs
Látkép a HÉV dízelműhely
irányából |
 Szelényi Gábor
1997. körül a bezárás
előtt |
 Szelényi Gábor
A bezárás előtt az
átépített bejárati vágány |
 Szelényi Gábor
Oldalsó kapu 1997. körül |
 Szelényi Gábor
Ezeket a kapukat többé
már nem nyitják ki ... |
 Szelényi Gábor
Üzemen kívüli vágány a
töltés mellett |
 Szelényi Gábor
Az I-es csarnok belülről |
 Szelényi Gábor
Itt már az enyészet az úr |
 Szelényi Gábor
A padlólemezeket is
részben felbontották |
 Szelényi Gábor
A két szín közti volt
forgalmi vágány |
 Szelényi Gábor
A vágányt a legutolsó
időkig használták tárolás céljára |
 Szelényi Gábor
Elszállításra váró
forgóvázak |
 Szelényi Gábor
A hátsó kapu felé vezető
volt forgalmi vágány maradványa |
 Ismeretlen
szerző
Megkezdődött a kiürített
telep bontása |
 Ismeretlen
szerző
A volt végállomási épület |
 Ismeretlen
szerző
A töltés melletti vágányt
a természet megpróbálja visszafoglalni |
A képek saját célra szabadon felhasználhatók, újraközléshez a szerző engedélye szükséges.