a pesti rakparton, a Kiskörúton és a Fehérvári úton
Ez az oldal a 4-es metró építése
miatti forgalomkorlátozások folytatása - ezúttal a pesti rakparton.
Pesti rakpart
A
pesti rakpart villamosforgalma hosszú idő óta nagyobb változásoktól
mentes volt egészen addig, amíg a 4-es metró építése ezt a szakaszt is
el nem érte.
Az eredeti állapot 2007.06.22-ig állt fenn. Ekkor a 4-es metró építése elérte a Fővám teret, a villamosforgalom korlátozására volt szükség. Június 23-24. között kialakították az ideiglenes végállomásokat a Czuczor és Havas utcáknál (a Fővám téri villamos aluljáró két oldalán), és másnaptól a villamosok két szakaszban közlekednek. Ahhoz, hogy az északi szakaszra járműveket lehessen kiadni, meg kellett teremteni kapcsolatát a hálózat többi részével. Ennek érdekében a Jászai Mari téren egy összekötővágány épült a Nagykörút felé.
A Fővám tér átépítése - mintegy fél éves csúszással - 2009. októberére jutott el arra az állapotra, hogy a 2-es villamos ismét a teljes vonalon közlekedhessen. Az összekötéshez el kellett bontani az ideiglenes végállomásokat, amit nem egy ütemben végeztek. Először a Havas utcai végállomást bontották el, emiatt a 2-es villamos északi ága október 17-30. között szünetelt. A vágányzárat kihasználva felújították a pályát a lánchídi aluljáróban, valamint a villamospótló buszok által megrongált Belgrád rakparti szakaszon a Havas utca-Irányi utca között. Eközben a déli ág még működött.
A déli, Czuczor utcai végállomás elbontására október 27-30. között került sor. Ez alatt a Boráros tér-Jászai Mari tér között a vonal jelentős részét buszokkal pótolták.
A Fővám téri megállóhely az átadás előtt
Végül a 2-es vonal összekötésére és ismételt üzembe helyezésére 2009. október 31-én került sor. Ekkor adták át az új Fővám téri aluljárót is az új megállópárral. A villamos aluljáróban többszörös fedezőjelző-rendszert telepítettek. Ezt én a sematikus vázlaton csak egy-egy jelző képével jelöltem.
A történet itt végetér. Ha további változások történnek, akkor arról majd tudósítani fogok.
 A Szabadság hídi aluljáróból menet az Erzsébet híd felé |
 A Vígadó előtt |
 Jászai Mari tér végállomás |
 A Roosevelt téren |
Az eredeti állapot 2007.06.22-ig állt fenn. Ekkor a 4-es metró építése elérte a Fővám teret, a villamosforgalom korlátozására volt szükség. Június 23-24. között kialakították az ideiglenes végállomásokat a Czuczor és Havas utcáknál (a Fővám téri villamos aluljáró két oldalán), és másnaptól a villamosok két szakaszban közlekednek. Ahhoz, hogy az északi szakaszra járműveket lehessen kiadni, meg kellett teremteni kapcsolatát a hálózat többi részével. Ennek érdekében a Jászai Mari téren egy összekötővágány épült a Nagykörút felé.
 Czuczor utca végállomás |
 A megállóperon a másik vágány helyén létesült |
 Havas utca végállomás |
 Ezen a szakaszon Ganz csuklósok közlekednek |
A Fővám tér átépítése - mintegy fél éves csúszással - 2009. októberére jutott el arra az állapotra, hogy a 2-es villamos ismét a teljes vonalon közlekedhessen. Az összekötéshez el kellett bontani az ideiglenes végállomásokat, amit nem egy ütemben végeztek. Először a Havas utcai végállomást bontották el, emiatt a 2-es villamos északi ága október 17-30. között szünetelt. A vágányzárat kihasználva felújították a pályát a lánchídi aluljáróban, valamint a villamospótló buszok által megrongált Belgrád rakparti szakaszon a Havas utca-Irányi utca között. Eközben a déli ág még működött.
A déli, Czuczor utcai végállomás elbontására október 27-30. között került sor. Ez alatt a Boráros tér-Jászai Mari tér között a vonal jelentős részét buszokkal pótolták.
A Fővám téri megállóhely az átadás előtt
Végül a 2-es vonal összekötésére és ismételt üzembe helyezésére 2009. október 31-én került sor. Ekkor adták át az új Fővám téri aluljárót is az új megállópárral. A villamos aluljáróban többszörös fedezőjelző-rendszert telepítettek. Ezt én a sematikus vázlaton csak egy-egy jelző képével jelöltem.
 |
 |
 |
 |
| Egy
Ganz egy KCSV-vel találkozik a Fővám tér északi lehajtóján |
Ismét
teljes hosszban járnak a 2-esek |
A Fővám téri megállóhely új középperonja | Menet
Vágóhíd felé |
A történet itt végetér. Ha további változások történnek, akkor arról majd tudósítani fogok.