Száva kocsiszín járműállományi oldala 1981.
|
|
|
1981. január 1-i állapot szerint:
| Típus |
Altípus | Pályaszám |
Össz. |
||
| 1500-as |
 |
1500-as
sorozat |
1500-1509, 1512-1513,
1515-1516, 1520-1521, 1523-1525, 1529-1531, 1533-1534, 1538, 1542,
1547-1550, 1552-1555 |
34 |
34 |
| 2500-res ikerkocsi |
  |
2500-res
sorozat |
2550+2551, 2568+2569,
2574-2585 |
16 |
16 |
| UV
motorkocsi |
 |
3200-as
sorozat |
3215, 3220-3226, 3228-3234, 3278-3299 | 37 |
74 |
| 3400-as
sorozat |
3472-3474 | 3 |
|||
| 3700-as
sorozat |
3700-3701 |
2 |
|||
| 3800-as
sorozat |
3807-3837, 3843 |
32 |
|||
| 1500-as
pót |
 |
5800-as
sorozat |
5870-5871, 5873, 5875,
5881-5882, 5885, 5887-5888, 5890-5891, 5893 |
12 |
31 |
| 5900-as
sorozat |
5900-5902, 5906, 5910-5911,
5913, 5915, 5921, 5924, 5927, 5929, 5933, 5937, 5939, 5944-5946, 5948 |
19 |
|||
| UV
pótkocsi |
 |
5800-as
sorozat |
5821, 5824-5826, 5835-5836,
5838, 5840, 5842, 5846, 5848, 5850, 5852, 5858, 5862, 5864-5865, 5867,
5892, 5895, 5898 |
21 |
37 |
| 5900-as
sorozat |
5920, 5932, 5934-5935, 5940,
5950-5951, 5954, 5956, 5958, 5961, 5964, 5966, 5968, 5970, 5974 |
16 |
|||
| Hóseprőgép |  |
7100-as sorozat | 7120, 7124, 7133 |
3 |
3 |
| Tanulókocsi |
 |
7600-as
sorozat |
7660-7663 |
4 |
4 |
Összefoglaló táblázat
(darab/típus)
| Dátum |
1500 |
2500 |
3200 |
3400 |
3700 |
3800 |
5800 |
5900 |
7100 |
7600 |
Össz. |
| 1981.01.01. |
34 |
16 |
37 |
3 |
2 |
32 |
33 |
35 |
3 |
4 |
199 |
Az adatok között kisebb pontatlanságok előfordulhatnak.
Adatok
forrása: Keller László gyűjteménye.
Járműkiadás
Hétköznap, csúcsidőben
Összefoglaló táblázat
Hétköznap, csúcsidőben
1981.
január 1-i állapot szerint:
| Viszonylat |
Típus |
Szerelvény |
Kocsi |
|
 |
1500+pót |
 |
28+28 |
56 |
 |
2 UV |
 |
4+4 |
8
|
 |
UV+pót+UV |
|
15+30 |
45 |
 |
UV+pót+UV | |
3+6 |
9 |
 |
1500 | |
4 | 4 |
 |
2 UV | |
5+5 |
10 |
 |
2 UV | |
3+3 |
6 |
Összefoglaló táblázat
| Dátum |
13 |
42 |
50 |
50A |
51 |
52 |
52A |
Össz. |
Szeszá.
áll. |
Kocsikiadás |
| 1981.01.01. |
28+28 |
4+4 |
15+30 |
3+6 |
4 |
5+5 |
3+3 |
138 |
192 |
72 % |