Gyakran
a forgalomban használatos vágányok felújítására sincs elég pénz, nem
hogy az üzemi célokat szolgáló, személyszállításban részt nem vevő
vágányokéra. Egy üdítő kivételre kerül sor április és június 6. között, amikor
is felújítják Kispesten az Ady Endre és Üllői úti villamospályákat
összekötő Hofherr Albert utcai üzemi összekötővágányt. A munkákhoz a
metrótól kitermelt használt, de még jó állapotú síneket használják fel.
A vágány gépi szabályozását a szintén a metrótól érkezett
vágányszabályozó géplánc végzi, melyet metrós dízel tehervágányképkocsi
kísér/vontat. A pályakarbantartó gépek a Kőbánya-Kispest
(MÁV)-Kőbánya-teher (MÁV)-Törökőr (BKV)-Fehér út-3-as és 52-es
villamosvonalakon jutnak el Száva kocsiszínbe, ahol a felújítás alatt
tárolják őket. Az alábbi képes összeállítás fotóit Mohácsi Sándor
készítte az utolsó kivételével, mely Fodor Illés munkája.
|
Indulásra készen a
Fehér úti főműhely előtt
|
Útban a
munkaterület felé az Üllői úton
|
Munkában a volt
traktorgyári iparvágány-
kereszteződésen
|
Ideiglenes csonka a
Hofherr utcában
|
Kispest
vasútállomás előtt
|
A lajosmizsei inga
kihalad Kőbánya-Kispet irányába
|
Vágányszabályozás a
volt MÁV összeköttetés közelében
|
Pihenő Száva
kocsiszínben Ganzok társaságában
|
|
A hűvösvölgyi villamosvonal legutóbbi felújítása során kimaradt, és
mind a villamos-, mind a gépjárműforgalom által erőteljesen igénybevett
és elhasználódott ívek cseréjére kerül sor május 29-30. között a Szilágyi
Erzsébet fasorban a Moszkva térnél. Itt korábban síntörés és jelentős
sebességkorlátozás is volt.
|
A Margit híd felújítása egy
újabb fázisba érkezett a nyár elején. Az északi hídpálya elkészült
olyan mértékig, hogy a közforgalmú közlekedést rá lehet terelni. A
villamosok részére - a déli hídpályával ellentétben - nagypaneles
felépítmény épült. A vágányok átkötésére június 5-6-án kerül sor, ezidő alatt
a villamosok a Jászai Mari téren fordulnak a korábban beszerzett kúszó
váltó használatával - először. Június
7-től a villamosok immár az északi hídpályán közlekednek.
Vágánygeometriai okokból a Jászai Mari téren ideiglenesen megszűnik a
2-es villamos felé vezető vágánykapcsolat.
A síneket az északi hídpályára helyezték, a
délin lévő vágányok bontását hamarosan megkezdik »
|
|
A Duna magas vízállása miatt
le kellett zárni a pesti rakparti villamosok Lánchíd alatti alagútját.
A 2-es villamosok emiatt június 6-13.
között csak a Vágóhíd-Március 15. tér között közlekednek,
utóbbi ideiglenes végállomáson ismét csak kúszóváltó segítségével
fordulnak.
|
|
A
Fehérvári úton a korábbi pályaátépítések után már csak egy rövid
nagypaneles szakasz maradt. Ez a pálya többi részénél hamarabb
elhasználódik, ezért cseréje időszerűvé vált. A munkára június 12-13. között kerül sor az
FMH és a Prielle Kornélia utca között.
|
Szintén
a Fehérvári úton csatornaépítés folyik a Dombóvári úti kereszteződésben
június 19-24. között. A
villamosforgalmat kúszóváltók segítségével fenntartják a kereszteződés
két oldalán kialakított ideiglenes végállomásokig, melyek közötti
távolságot átgyaloglással kell megtenni.
|
Az ideiglenes déli
végállomás a FMH megállóban került kijelölésre
|
Az északi
végállomás a vasúti töltés és a közúti átvezetés közé került
|
A két végállomás
közötti nem nagy távot átggyaloglással kell megtenni
|
Az utascsere
gyorsítása érdekében a villamosok mindkét oldalra ajtót nyitnak
|
|
És ismét csak a Fehérvári út:
ezúttal az Andor utca szélesítése miatt kell átépíteni a villamospályát
június 28-július 6. között.
A villamosforgalmat ismét kúszóváltók segítségével tartják fenn a
kereszteződés két oldala között.
A két ideiglenes végállomás közti távot
átgyaloglással kell megtenni. »
|
|
A
Nagykörút déli szakaszán az utóbbi időben az 1990-es évek második
felében fektetett villamospálya rendkívül elhasználódott - különösen az
ívekben - több sebességkorlátozást is be kellett itt vezetni. Az
eredeti állapot helyreállítása érdekében a BKV július 24-augusztus 19. között
nagyszabású vágányfelújítást végez. Cserélik az íveket többek között a
Rákóczi téren, az Üllői út-Mester utca szakaszon, a Boráros téri
felhajtókban, a Goldman György téren, a Karinthy Frigyes út-Irinyi
József utca kereszteződésben és az Irinyi József utcában a Budafoki
útnál. A felújítással egyidőben az Üllői út Mester utca felőli oldalán
egy új visszafogó vágánykapcsolatot is beépítenek, hogy forgalmi
zavarok esetén a villamosforgalmat - különösen a déli szakaszon - minél
nagyobb hosszban fenn tudják tartani.
Épül az új pálya az Üllői
útnál
|
A talpfák az új
visszafogó váltókat fogják
alátámasztani
|
A Mester utcai
megálló "kipucolva"
|
Tovább a Boráros
tér felé 20 km/h-s
sebességkorlátozás volt bevezetve
|
A Karinthy
elágazásnál cserélik az íveket
|
Itt 15 km/h-s
sebességkorlátozás volt érvényben
|
Munkálatok a
Budafoki útnál
|
Itt egy korábbi
síntörés miatt jókora
könyök volt a pályában
|
|
Az Árpád
hídon a villamospályát utoljára 1991-ben újították fel. Az azóta eltelt
csaknem 20 év és a nagy igénybevétel miatt a pálya egyre inkább
leromlott. A legutolsó időkben már csak 20 km/h sebességgel haladhattak
itt a villamosok, azonban a fokozott sínkopás miatt ez a sebesség is
egyre kevésbé volt tartható. A felújítást azért halasztották, mert az
1-es 3-as villamos küszöbön álló EU nagyprojekt keretében ez a szakasz
is átépülne. A projekt folyamatos csúszása és a pálya folyamatos
romlása azonban elért egy olyan mértéket, amikor már a közlekedés
biztonsága veszélyeztetve volt. Emiatt síncserére kerül sor szeptember 24-26, október 1-3, 8-10, 15-17,
illetve november 19-21-i hétvégeken, jellemzően péntek este 8 h
és hétfő üzemkezdet között. Az íly módon feljavított szakaszon 30
km/h-ra emelik a sebességet.
|
A
Budapest Szíve program keretében teljesen átalakul a Károly körút
Városháza előtti (mögötti) része. Az átépítés részeként a középen
vezetett villamospálya széthúzásra kerül, középen zöldsáv
kialakításával. A munkálatok október
19-2011. április 29. között zajlanak, ami alatt a villamospálya
teljesen átépül a Dohány utca és a Deák téri végállomás között,
beleértve a végállomás teljes átalakítását is.
|
Az egykori Deák
téri végállomás helye
|
A villamospályát
teljesen felszedték
|
Az építkezés egész
a Dohány utcáig tart
|
Itt van a
villamosok ideiglenes végállomása
|
A Margit híd átépítésének újabb szakaszaként a végleges villamospálya
kialakítása és bekötése zajlik teljes vágányzár mellett október 24-november 7. között. Ezen
időszak alatt a villamosok mindkét oldalon a hídfőkig közlekednek, ahol
kúszóváltók segítségével fordulnak vissza. Érdekesség, hogy a Jászai
Mari téren a sűrű követés miatt a visszafogáshoz segédszemélyzetet is
igénybevesznek. Az átépítés után a pesti hídfőnél a 2-es villamos
kapcsolata mellett egy új visszafogóhely is létesül.
Jászai Mari tér
ideiglenes végállomás
|
Épül már az új
vágánykapcsolat
|
Új középtartók a
hídon
|
A Moszkva tértől
idáig járnak a villamosok
|
Pályafelújítást végeznek a XIII. ker. Béke úton a Gyöngyösi utca és
Angyalföld forgalmi telep között október
30-tól november 7-ig. Elsősorban a MÁV aluljáróban lévő
vágányokat cserélik azok elhasználódott állapotára tekintettel, de
szabályozzák a síneket a két felhajtóban, illetve Angyalföld kocsiszín
I-es kapuja előtti kiágazásban is. A villamosok mindkét irányból a
munkaterületig közlekednek, a Gyögyösi utcánál ideiglenes váltó és
ráhajlítás segítségével. Mivel Angyalföld kocsiszín el van vágva a
külvilágtól, ezért a déli szakaszra Hungária kocsiszín ad (Barossból
átállomásított) iker Tátrákat forgalomba.
Ideiglenes
végállomás a Gyöngyösi utcánál
|
Munkálatok az
aluljáróban és annak felhajtóján
|
Kitérő- és
keresztezés csere a másik oldalon
|
A 14-es középről, a
12-es a jobb szélről fog vissza
|
|
|
2011.
|
Az elmúlt évekhez hasonlóan
folytatódik a szakaszos pályafelújítás az Erzsébet királyné útján,
valamint a Kolozsvár utcában, melynek során egyes rövidebb szakaszokon
cserélik a nagypaneleket és a síneket. Az idén tavaszi munkákra április 1-3, 8-10, valamint május 6-8. közötti hétvégéken kerül
sor. Ennek során javítják a vágányokat a Rákospatak utcánál, a Miskolci
utcánál, valamint a piac és a Tóth István utca között.
A képen jól megfigyelhetők a szórványos
panelcserék a Tóth istván utca környékén »
|
|
Folytatódik a felújítás a Gubacsi
úton is. Utolsó szakaszban április 16-23,
illetve 26-30. között kicserélik az elhasználódott vágányokat és
paneleket a FÉG és a Szabadkai út között. Ide a Margit híd északi
ideiglenes villamospályánál használt paneleket építik be. A
felújítással együtt megszűnik a Szabadkai útnál a használaton kívüli
iparvágány-keresztezés. Egyúttal a Földváry utcai megállót áthelyezik a
Hentes utcához, ahol peronok épülnek.
Előtérben a megszüntetett
iparvágány-keresztezés a Szabadkai útnál »
|
|
Többszörös csúszás után immár
befejező szakaszához érkezett a
Károly körúti és Deák Ferenc téri villamospálya átépítése. A befejező
munkálatokra és az Astoria ideiglenes végállomás elbontására április 21-29. között kerül sor.
Másnap, április 30-tól ismét a
Deák térig közlekednek a 47-es és 49-es villamosok, ahol immár az új
végállomáson fordulnak.
Az új végállomás
átadás előtt, még
tesztelés alatt
|
Új pályán a felújított
Károly körúton
|
Indulásra készen az
új végállomásról
|
A vágány vége
félreállásra használható
|
|
A 2011. évi új paraméterkönyv május 1-én lép hatályba. Ezzel
együtt néhány változás is bekövetkezik a villamosközlekedésben:
- A Nagykörútra 22 év után (a fővárosba 14 év után) ismét
visszatér az éjszakai villamosközlekedés: a 6-os villamos éjjel-nappal
közlekedik
- A 21-es villamos új jelzése 51-es, a 21A-é pedig 51A-ra
változik. Erre a 90-es buszok 21-esre történő visszaszámozása miatt
volt szükség. Ezzel együtt típuscsere is történik, Ferencváros
kocsiszín KCSV-it Száva kocsiszín TW 6000-resei váltják fel. Ezt az év
eleji újabb adag Hannoveri villamos beszerzése tette lehetővé.
- A 28-as villamos meghosszabbított útvonalon, az Izraelita
temetőig közlekedik. Menetrendjét a temető nyitvatartási rendjéhez
igazítják. Egyéb időszakban a régi szakaszon 28A jelzéssel közlekedik.
- A 37-es villamos egyidejűleg a Kozma utcáig rövidül.
|
|
Üzemben a Deák téri
új végállomás
|
A 30-as villamosok
száma immár másodszor
változott
|
A korábbi 28-as
villamos jelzése
28A-ra módosult
|
A 37-es csak a
Kozma utcáig közlekedik
|
Szintentartó vágányjavítást
végeznek az 1-es villamos vonalán a Váci útnál május 21-22-én. |
A
Fővárosi Közgyűlés április 27-i döntése alapján május 27-től a Moszkva tér neve
Széll Kálmán térre módosul.  -»  |
|
|
Panelinjektálási munkákat
végeznek a rendkívül leromlott állapotú Kőrösi Csoma Sándor úti
villamospályán május 28-29. között,
amivel az elhasználódott állapot szintentartása biztosítható.
|
|
Vágányjavítást, kitérő- és keresztezés-cseréket végeznek a
61-es villamos vonalán Budagyöngyénél és a Széll Kálmán téren június 18-19-én.
|
|
A
4-es
villamos Fehérvári út
elnevezésű végállomásának neve július
1-től Újbuda-központra módosul. A változtatásra azon alapelv
miatt volt szükség, hogy a kereszt irányú viszonylatok azonos
csomóponti megállóhelyei lehetőleg azonos nevet viseljenek.
|
|
A 37-es villamos vonalán július 9-én nekifognak a rendkívül
leromlott állapotú villamospálya felújításának a Kolozsvári utcában az
Őrház-Élessarok között. A munkálatok augusztus
6-ig tartanak.
|
|
A
2-es és 24-es villamosok vonalán a Millenniumi Kultúrális Központ
elnevezéső megállóhely visszatérő problémája volt, hogy nagyobb
rendezvények után a hirtelen megjelenő nagyszámú utas nem fért el a
szűk oldalperonon. Ezért július
24-augusztus 19. között átépítik a megállóhelyet,
vágányszéthúzással szigetperont építenek be.
Az
új megálló helye kialakítás alatt »
|
|
A rendkívül
leromlott állapotú Szent Gellért rakpart felújításának július 28-án állnak neki. A Szent
Gellért tér és a Döbrentei tér közötti átépítési munkálatok szeptember 26-ig tartanak.
Fektetik az új pályát a Rudas fürdő előtt »
|
|
A Sörgyárnál lévő
iparvágány-keresztezés annyira leromlott, hogy 5 km/h-s
sebességkorlátozást kellett rajta bevezetni. Mivel hegesztéssel már nem
volt javítható, ezért azt szeptember
14-én kiépítik a pályából.
|
|
A Margit híd átépítésének
további előrehaladásával szeptember
19-től újra forgalomba helyezik a Margitsziget megállóhelyet.
|
|
Október
12-én hozzákezdenek a rendkívül leromlott állapotú Salgótarjáni
utca nyár elejéről elhalasztott átépítésének. A Fiumei út-MÁV X-es kapu
közötti szakasz teljesen átépül - ritka, hogy valahol burkolt vágányt
nyitottá ápítsenek át, itt éppen ez történik. A MÁV X-es kapu-Asztalos
Sándor utca
között pedig vágányszabályozást végeznek. A felújítási munkálatok november 11-ig
tartanak.
|
Aláverőgép munka
közben |
A burkolt
vágányzóna nyitottá épül át |
Az egyszerű
vágánykapcsolat is megújul |
A körútra ezen
időszak alatt Baross kocsiszín
is adott ki csatolt Ganz csuklósokat
|
|
Október 29-november 6. között
cserélik az elhasználódott elleníveket a Boráros téren, valamint
megszüntetik az Ipar utcai egyszerű vágánykapcsolatot.
|
Sín- és részleges
aljcsere
|
A vágánykapcsolat
helyére folyópálya kerül
|
A felújítás után
gyorsulhat a villamosközlekedés
|
Napközbeni
félreállók és tartalék szerelvény
|
|
November
2-án megkezdődnek a felújítási munkálatok az 59-es vonal Apor
Vilmos tér-Márton Áron tér szakaszán is. A felépítménycsere november 30-ig tart.
|
Bontják a régi
pályát
|
Főleg az
útátjárókat és az íveket cserélik
|
Az Apor Vilmos
téren már terítik az új ágyazatot
|
Apor Vilmos tér
ideiglenes végállomás
|
|
|
|
|
2012.
|
A felsővezeték-szakaszban
lecsökkent feszültségszint miatt február
22-től letiltják a közlekedést az Izraelita temető-Gránátos
utcai vágányon.
Izraelita temető végállomás »
|
|
A Rákoskeresztúri
buszkorridor projekthez kapcsolódva
március 25-április 6. között átépül a villamospálya a Sörgyár és
a Maglódi út között. Megújul a sörgyári ív, a MÁV-BKV összekötővágány,
az útátjárók, valamint kiépítik a pályából a használaton kívüli
iparvágány-keresztezéseket.
A Maglódi úti vontatóvágány keresztezésének
kiépítése a pályából a Jászberényi útnál »
|
|
Útátjáró-felújításokra
kerül sor az 50-es villamos vonalán a nyáron. Június 28-július 1. között a Szabó
Ervin és Simonyi Zsigmond, míg július
7-8. között a Hunyadi utcai útátjárót újítják fel.
|
A
villamosforgalom gyorsítása érdekében kihasználatlanság miatt augusztus 1-től megszűnik a MÁV
X-es kapu megállóhely a 37-es villamosok vonalán a Salgótarjáni úton.
|
A 37-es vonalán a Pongrácz
úti híd az utóbbi időben nagyon elhasználódott. Többek között
hossztartó-repedés miatt hosszú ideje 10 km/h-s sebességkorlátozás volt
rajta érvényben. A hatóság már a közlekedés felfüggesztését
fontolgatta. Ezért szeptember
12-december 4. között teljes vágányzár mellett felújítják a
Pongrácz hidat.
Kétéltű munkagép bontja és deponálja az
északi vágány felépítményét »
|
|
Beszakadt a csatorna a III.
kerületi Zsigmond téren, ezért a 17-es villamosok közlekedése szeptember 19-27. között szünetel.
/Fotó: fideszbp3.hu/
|
|
Az elhasználódott
villamospálya cseréjét végzik október
13. és november 4. között a Nagykörúton az Üllői út-Krúdy Gyula
utca között és a Bérkocsis utcánál.
|
|
|
2013.
|
A 2-es vonal Boráros
tér-Közvágóhíd szakaszán az utóbbi évek irodafejlesztései miatt megnőtt
az utasforgalom, emiatt a déli szakaszon sűríteni kell a
villamosközlekedést. Mivel az utaslépcső ezáltal eltűnt a Boráros
térnél, a 2/A betétjárat feleslegessé vált, az 40 évi szolgálat után február 23-tól megszűnik.
|
|
A
Kossuth tér állami beruházás keretében átépül, ami érinti a téren
áthaladó villamospályát is. Emiatt április
8-augusztus 31. között a Kossuth tér-Jászai Mari tér között
szünetel a villamosközlekedés. A villamosok a Széchenyi rakparton egy
ideiglenes végállomáson fordulnak vissza.
|
Bontási munkák a
Kossuth téri íveknél
|
Ideiglenes
végállomás a rakparton
|
A Garibaldi utcai
vágánykapcsolatot már részben
elbontották
|
Amikor a villamosok
még a régi nyomvonalon
közlekedtek ...
|
|
A 2-es, 24-es villamosok
közvágóhídi végállomása már hosszabb ideje nagyon rossz állapotban
volt.
A villamosok a vágánykapcsolaton csak 5 km/h sebességgel
közlekedhettek. A végállomás és a híd alatti csatlakozó vonalszakasz
felújítására április 13-28. között
kerül sor.
A kettős vágánykapcsolatot elbontották, a
csonkavágányok bontása is előkészítésre került »
|
|
|
|
