A BKV Villamos Igazgatóság Pályafenntartási Szakszolgálatának telephelye a Ferencvárosi kocsiszín mellett helyezkedett el. Ez volt a BKV 020-as raktára, másképp írva 02-0, régebbi nevén 02-es raktár. A telephely kialakulásának története itt olvasható.


A villamosközlekedés a BSzKRt 1949-es megszűnésétől az FVV-hez került, ugyanakkor létrejött egy Fővárosi Vasútépítő Vállalat nevű cég is. Az új vállalat telephelyéül a Ferencváros kocsiszín és a Markusovszky (ma Fék) utca közti területet jelölték ki. Az itt lévő közraktárakat felszámolták, amivel együtt megszűnt az azokat kiszolgáló MÁV iparvágány-hálózat is. Ezzel együtt a villamos és a nagyvasút vágánykapcsolatát a Lenkey utcából áthelyezték az új telephelyhez.

Térképi ábrázolás 1951-ből. Itt már látszik az áthelyezett MÁV kapcsolat

Elrendezési vázlat 1953-ból. Halványan kivehető egy 1955. évi átépítési terv is, ami azonban végül nem valósult meg

A telephely ebben az időszakban a Fővárosi Vasútépítő Vállalat 03-as raktára néven futott és valószínűleg hozzá tartozott a korábbi fatelep is, vagyis a Markusovszky (Fék) utcától a Könyves Kálmán krt-ig nyúlt. Vágánykapcsolata közvetlenül a MÁV-on kívül elsődlegesen a Pirók Gyula főműhellyel volt, másodlagosan pedig a Csibész vágánnyal.
A kezdeti időszakban több terv is született a létrehozott vágányok átépítésére, de ezek többnyire nem valósultak meg.

Zúzottkőtároló építésének terve 1957-ből « Egy meg nem valósult tervezett átépítés, lent a volt fatelepi vágányokkal

A BKV 1968-as megalakulásakor a vasútépítő telep is a BKV-hoz került, annak 02-es raktárává vált. Ez a telephely idővel a BKV központi szertárává nőtte ki magát. Ide érkezett vasúton a BKV számára rendelt anyagok nagy többsége: cement, zúzottkő, bitumen, sín, gumiszőnyegek, stb. Innen tovább vagy közúti szállítóeszközökön, vagy síneken a belső szállítás segítségével jutott el a hálózat többi részére.


A telephelyi vágányok egy összekötővágányon keresztül csatlakoztak a Ferencvárosi kocsiszín két csarnokát összekötő ún. "Csibész vágányba", mely a hálózat többi részével teremt kapcsolatot.

Légifotó 1977-ből

Az 1978-as nagypaneles vágánykorszerűsítés helyszínrajza

Az 1990-es években a környező telephelyek felszámolásával és a közúti szállításmód előretörésével a 02-es raktár pályás funkciója erősödött meg. A zúzott követ, keresztaljakat, sínszálakat ugyanis vasúton egyszerűbb szállítani.

Ezen az 1990-es légifotón még nagyban zajlik a munka telepen
	Légifelvételek az 1990-es évekből
	Kép: Tildy Tibor	Kép: Civertan

Légifotó 1992-ből A telep vágányhálózatának legutolsó állapota »

A telephelyet a BKV 2006. januárjában értékesítette, de abban az évben még egy jelentős feladatot teljesített. Mivel rajta keresztül halad egy fontos összeköttetés a MÁV és a BKV között, a Combino villamosok Budapestre szállításában és lerakodásában még felhasználták. Képes összeállítás.