|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
A BKV 12-es raktár iparvágánya
Budapest IX. ker, Könyves Kálmán krt. 3.
Megszűnt 1997-ben
A BKV 12-es raktáráról sajnos csak ez a rossz minőségű felvétel áll rendelkezésemre
A BKV 12-es raktára is a Ferencvárosi
kocsiszín közelében volt. A telephely kialakulásának története itt olvasható.
Áttekintő térkép a telephely elhelyezkedéséről
A villamosközlekedés a BSzKRt 1949-es megszűnésétől az FVV-hez került, ugyanakkor létrejött a Fővárosi Vasútépítő Vállalat is, amelynek a környéken több telephelye lett. A MÁV korábban itt lévő kiterjedt iparvágány-hálózatát felszámolták, a villamos és nagyvasút közti összekötő vágányt pedig a Lenkey utcából áthelyezték a későbbi 02-es raktár telephelyéhez.
A 12-es raktártelepet valamikor az 50-es évek második felében hozták létre egy a Könyves Kálmán krt. mentén lévő üres területen. Először az 1959-es vágányrajzon bukkan fel. A kiszolgálására szolgáló iparvágányt a Csibész vágányból ágaztatták ki.
Elrendezési vázlat 1959-ből. A 12-es raktár alul látható jobbra
1962-es hivatalos helyszínrajz
A 12-es raktár elrendezési vázlata az idők folyamán nem sokat változott. Kiszolgálása Ferencváros MÁV állomás-02-es raktár átmenettel történt. Nagyobb változás 1969-70-ben következett be. Ekkor a szomszéd telken lévő Pirok Gyula főműhely közvetlen vasúti elérhetősége megszűnt, kiszolgálása a továbbiakban a 12-es raktáron keresztül vált elérhetővé. Ennek érdekében a Könyves Kálmán krt. felőli csonkavágányból visszafele irányban egy kitérőt ágaztattak ki. Az előtér vágányhálózatának módosulása az alábbi bal oldali ábrán látható.
A Lágymányosi (ma Rákóczi) híd építéséhez kapcsolódóan a Könyves Kálmán
körút is
teljes átépítésre került. A Mester utca-Üllői út közötti szakaszon
1994-95. között dolgoztak az építők. A munkák során a szélső fekvésű
villamosvágányokat középre helyezték, és módosult a kocsiszín kiágazása
is. A 12-es raktár iparvágánya ekkor még továbbra is megmaradt, a
telephelyet azonban valószínűleg már nem használták.
Az 1990-es évek második felében a BKV több ingatlanát is értékesítette hogy pénzforrásokhoz jusson. Erre a sorsra jutott a 12-es raktár területe is. A vágánykapcsolatot 1997. körül megszüntették, az ingatlant eladták. Jelenleg autószalon található a területen.
Egy 1999-es légifelvételen a raktár területén már autószalon működött
Áttekintő térkép a telephely elhelyezkedéséről
A villamosközlekedés a BSzKRt 1949-es megszűnésétől az FVV-hez került, ugyanakkor létrejött a Fővárosi Vasútépítő Vállalat is, amelynek a környéken több telephelye lett. A MÁV korábban itt lévő kiterjedt iparvágány-hálózatát felszámolták, a villamos és nagyvasút közti összekötő vágányt pedig a Lenkey utcából áthelyezték a későbbi 02-es raktár telephelyéhez.
A 12-es raktártelepet valamikor az 50-es évek második felében hozták létre egy a Könyves Kálmán krt. mentén lévő üres területen. Először az 1959-es vágányrajzon bukkan fel. A kiszolgálására szolgáló iparvágányt a Csibész vágányból ágaztatták ki.
Elrendezési vázlat 1959-ből. A 12-es raktár alul látható jobbra
 Térképvázlat az 1960-as évekből Vágányhálózat 1961-ből. A 12-es raktár a
jobb szélen felül található »
|
 |
 Légifotó 1963-ból
|
Az alábbi rajzon látszik a vágányok
részletezése: az anyagtárolásra szolgáló nyílt rakodóteret három,
egymással párhuzamos rakodóvágány tárja fel. Kéziratilag a rajzra egy
későbbi átépítés van rávezetve.
1962-es hivatalos helyszínrajz
A 12-es raktár elrendezési vázlata az idők folyamán nem sokat változott. Kiszolgálása Ferencváros MÁV állomás-02-es raktár átmenettel történt. Nagyobb változás 1969-70-ben következett be. Ekkor a szomszéd telken lévő Pirok Gyula főműhely közvetlen vasúti elérhetősége megszűnt, kiszolgálása a továbbiakban a 12-es raktáron keresztül vált elérhetővé. Ennek érdekében a Könyves Kálmán krt. felőli csonkavágányból visszafele irányban egy kitérőt ágaztattak ki. Az előtér vágányhálózatának módosulása az alábbi bal oldali ábrán látható.
 Vágányhálózat 1970-ből. Elrendezési vázlat a telepről 1970-ből »
|
 |
A raktár összekötő vágánya a
"Csibész" vágányból ágazott ki,
lekeresztezte azt (a fenti jobb oldali ábrán ez hibásan van ábrázolva),
majd bement a kapun és közben háromfelé ágazott.
A telep elrendezése 1977-ből
Mivel 1970-től a Pirók Gyula főműhely kiszolgálása is innen történt, ezért a telephely előtt egy meglehetősen bonyolult vágányhálózat alakult ki, amely a 90-es évek közepéig változatlan formában fennmaradt.
1990. körül a telephelyet már inkább csak gumikerekes járművekkel szolgálták ki, erre utalnak a poros, elhanyagolt állapotban lévő vágányok.
 A 8217-es pályaszámú locsoló-permetező jármű a telepen |
 Az 1976-os légifotón látszik a 8217-es jármű a vágány végén félreállítva, csak a baloldali képhez képest fordított állásban |
A telep elrendezése 1977-ből
Mivel 1970-től a Pirók Gyula főműhely kiszolgálása is innen történt, ezért a telephely előtt egy meglehetősen bonyolult vágányhálózat alakult ki, amely a 90-es évek közepéig változatlan formában fennmaradt.
 Légifotó 1990-ből |
 Elrendezési vázlat 1992-ből |
1990. körül a telephelyet már inkább csak gumikerekes járművekkel szolgálták ki, erre utalnak a poros, elhanyagolt állapotban lévő vágányok.
 Térképi ábrázolás az 1990-es évekből. Itt nincsenek ábrázolva a telepi vágányok. |
 A telephely előtti vágányhálózat. Az alul lévő vágány ment be balra a telephelyre /1994.07. hó/ |
 Vágányhálózati rajz |
 Átépítési tervrajz, ahol balra lent látszik a 12-es raktár egy részlete is. Kékkel a korábbi állapot van kiemelve. Félreállított muki a 12-es raktárhoz vezető
összekötővágányon 1996-ban »
|
 |
Az 1990-es évek második felében a BKV több ingatlanát is értékesítette hogy pénzforrásokhoz jusson. Erre a sorsra jutott a 12-es raktár területe is. A vágánykapcsolatot 1997. körül megszüntették, az ingatlant eladták. Jelenleg autószalon található a területen.
Egy 1999-es légifelvételen a raktár területén már autószalon működött
Kapcsolódó link: Németh Zoltán Ádám
- Iparvágányok
Felhasznált irodalom: Edvi Illés Aladár: Budapest műszaki útmutatója, 1896.
Németh Zoltán Ádám és Szelényi Gábor gyűjteménye
Felhasznált irodalom: Edvi Illés Aladár: Budapest műszaki útmutatója, 1896.
Németh Zoltán Ádám és Szelényi Gábor gyűjteménye