A kőbányai körzet volt az újpesti után a külső feleket kiszolgáló iparvágányokkal második legsűrűbben ellátott terület Budapesten. Kőbánya-Hízlaló környékén 1890-re kialakult az első iparvágány-hálózat, amelyet a Kőbányai Iparvasút szolgált ki. A hálózat 1948-ban került a BSzKRt. kezelésébe, majd a 13-as villamos viszonylat elindításával párhuzamosan, 1955-ben villamosították. A kezdetben a sertéshízlaldák ellátását szolgáló iparvágányok nagy része az 1910-es évekre megszűnt, majd a két világháború között, illetve a II. Világháború után itt különféle ipartelepek, raktárak telepedtek meg. A valaha itt létezett iparvágányok teljes körű feltárása lehetetlen, különösen a kezdeti időszakban kiépült, majd rövid idő után megszűnt iparvágányoké. Részletesebben az 1950. körül megvolt, illetve utána épült iparvágányok bemutatására vállalkozom. A Hízlaló környéki iparvágányokon kívül a kőbányai körzetbe tartozik még egy-egy iparvágány a Jászberényi, illetve Maglódi útról, továbbá egy kakukktojás is, az Epreserdő utcai iparvágány. Ez utóbbi ugyan a IX. és nem a X. kerületben van, de - mivel kiszolgálása Kőbánya-Hízlalóról történt, ezért - ezt is itt tárgyalom.

Elhelyezkedésük szerint a kőbányai iparvágányokat öt csoportba lehet osztani (amelyből az első négy egymással szorosan összefügg): Bihari út menti, Jegenye utca menti, Horog utca menti, Fertő utca menti, illetve egyéb. Az alábbi táblázat foglalja össze az eddig feldolgozott iparvágányokat.

Bihari út	Jegenye utca	Horog utca	Fertő utca	Egyéb
Schmidt és Császár raktára	Mechanikai Hordógyár	Vegytek	Mélyfúró Berendezések Gyára	Kőbányai Sörgyár
KÖZÉP anyagraktár	Budalakk	Sómalom	Egyesült Vegyiművek	Ganz-MÁVAG Kada utcai telep
	Sertéshízlalda		Öntödei Vállalat	Budapesti Lakásépítő Vállalat
	Üvegért
	Phylaxia
	Fémtömeg

A kőbányai teherszállítási körzet központja a Horog utcai telephelyen (teherpályaudvaron) volt. Itt tárolták a kiszolgáláshoz szükséges tehermozdonyokat, azok innen indultak szolgálatba. A Horog utcai telephelynek közvetlen MÁV csatlakozása is volt Kőbánya-Hízlaló MÁV állomással, innen érkezett és távozott az iparvágányokat érintő teherkocsik legnagyobb része.



A három közül a legnagyobb forgalmú Kőbánya-Hízlalónál lévő vasúti csatlakozás 1888. június 15-én épült ki, együtt a Horog utcai (akkoriban Schuszter János téri) teherpályaudvarral, amely a Kőbányai Gőzmozdonyú Vontató Iparvasút telephelye is volt.  A vasút feladata kezdetben a környék sertéshízlaldáinak, valamint az azokat kiszolgáló létesítményeknek (malmok, húsfeldolgozó üzemek, stb.) ellátása volt. Az iparvágány-hálózat 1890-re kialakult, amely az alábbi ábrán tekinthető át.


A következő ábra is ebből az időszakból származik. Látható, hogy a MÁV és a Kőbányai Iparvasút kezdetben több ponton is csatlakozott egymáshoz.

A gőzmozdonyokkal kiszolgált iparvasút forgalmát az 1895-ben kitört sertésvész jelentősen lecsökkentette. Az I. Világháborúig a sertéshízlaldák nagy része megszűnt, helyüket a két világháború között egyéb telephelyek, raktárak vették át. Nagyobb mértékű iparfejlesztés a II. Világháború után következett be, ekkor az iparvágányok száma és az iparvasút forgalma is jelentősen nőtt.


A fellendülés az 1970-es évekig tartott, majd a közúti szállítási mód fokozatos előretörése miatt az 1980-as években az iparvágányokat több lépésben visszafejlesztették. Az utolsó innen kiszolgált iparvágányok 1993-ig működtek, majd a Horog utcai telephely még további 3 évig üzemelt, míg a BKV-nál a teherszállítás 1996. november 15-i megszűnésével bezárt. A MÁV-BKV átmenetet 1993-ig használták, majd használaton kívül állt, míg 1996-ban el nem bontották.

A kezdetben csak árufuvarozással foglalkozó iparvasút vonalán a 13-as jelzésű villamos megindulásával jelent meg a személyszállítás, majd az ugyanekkor bekövetkezett villamosítással együtt a villamos tehermozdonyok is. A Bihari úti vonal kezdetben egyvágányú volt, ahol a villamosforgalmat kitérőkkel és jelzőbotok segítségével szabályozták. Nem volt egyszerű a vegyes forgalom fenntartása az egyvágányú szakaszon, amelynek szabályozásából az alábbi forgalmi utasítás ad ízelítőt.